লিফট পুলি: প্রকার, খাঁজ প্রোফাইল, পরিদর্শন গাইড এবং প্রতিস্থাপন টিপস

একটি লিফট পুলি কি এবং কেন এটি গুরুত্বপূর্ণ?

একটি লিফট পুলি - যাকে প্রযুক্তিগত পরিভাষায় শেভও বলা হয় - এটি একটি খাঁজকাটা চাকা যার উপর দিয়ে লিফটের দড়ি বা স্টিলের বেল্ট চলে যায় গতি প্রেরণ করতে এবং লিফট গাড়ির লোড এবং কাউন্টারওয়েটকে সমর্থন করতে। প্রতিটি ট্র্যাকশন এলিভেটর সিস্টেম দড়ি ভ্রমণ পুনঃনির্দেশিত করতে, যান্ত্রিক সুবিধার সংখ্যা বৃদ্ধি করতে এবং ট্র্যাকশন মেশিন থেকে গাড়িতে ড্রাইভ ফোর্স স্থানান্তর করতে পুলির উপর নির্ভর করে। সঠিকভাবে ডিজাইন করা, তৈরি করা এবং রক্ষণাবেক্ষণ করা লিফটের শীবগুলি ছাড়া, দড়িগুলি দ্রুত পরিধান করবে, ট্র্যাকশন মেশিনটি দক্ষতার সাথে গাড়িটি সরাতে অক্ষম হবে এবং দড়ি স্লিপেজ বা যান্ত্রিক ব্যর্থতার ঝুঁকি নাটকীয়ভাবে বৃদ্ধি পাবে।

"লিফট পুলি" এবং "লিফট শেভ" শব্দ দুটি শিল্পে বিনিময়যোগ্যভাবে ব্যবহৃত হয়, যদিও প্রযুক্তিগতভাবে একটি শেভ বিশেষভাবে দড়ি বা তারের সাহায্যে ব্যবহৃত খাঁজকাটা পুলিকে বোঝায়। লিফট ইঞ্জিনিয়ারিং-এ, শেভ বলতে খাঁজকাটা চাকা বোঝায়, যখন পুলি কখনও কখনও শ্যাফ্ট, বিয়ারিং এবং হাউজিং সহ সম্পূর্ণ সমাবেশকে বোঝায়। পরিভাষা নির্বিশেষে, এই উপাদানগুলি প্রতিটি ট্র্যাকশন লিফটের যান্ত্রিক সিস্টেমের কেন্দ্রস্থলে বসে এবং তাদের জ্যামিতি, উপাদান, খাঁজ প্রোফাইল এবং অবস্থা সরাসরি লিফটের কার্যকারিতা, দড়ির জীবন এবং যাত্রী নিরাপত্তা নির্ধারণ করে।

এই নিবন্ধটি কভার করে যে কিভাবে লিফট পুলি কাজ করে, লিফট সিস্টেমে ব্যবহৃত বিভিন্ন ধরনের, উপকরণ এবং উত্পাদন মান জড়িত, কীভাবে সেগুলি পরিদর্শন এবং রক্ষণাবেক্ষণ করতে হয় এবং প্রতিস্থাপনের শেভগুলি নির্দিষ্ট করার সময় কী দেখা উচিত। আপনি একজন লিফ্ট টেকনিশিয়ান, একজন বিল্ডিং সুবিধার ব্যবস্থাপক, বা একজন প্রকৌশলী যা একটি নতুন ইনস্টলেশন ডিজাইন করছেন না কেন, লিফটের পুলিগুলিকে বিশদভাবে বোঝা লিফট সিস্টেমগুলিকে নিরাপদে এবং দক্ষতার সাথে চালানোর জন্য মৌলিক।

কিভাবে লিফট পুলি একটি ট্র্যাকশন সিস্টেমে কাজ করে

একটি ট্র্যাকশন লিফটে, ড্রাইভ মেশিন - একটি গিয়ারবক্সের সাথে সংযুক্ত একটি বৈদ্যুতিক মোটর বা একটি গিয়ারলেস ডাইরেক্ট-ড্রাইভ মোটর - একটি ট্র্যাকশন শেভ ঘোরায়। ইস্পাতের তারের দড়ি বা প্রলিপ্ত স্টিলের বেল্টগুলি ট্র্যাকশন শেভের উপরে ড্রপ করা হয়, লিফট গাড়ি একদিকে ঝুলিয়ে রাখা হয় এবং অন্যদিকে কাউন্টারওয়েট থাকে। ট্র্যাকশন শেভের দড়ি এবং খাঁজের মধ্যে ঘর্ষণই গাড়িটিকে উপরে এবং নীচে নিয়ে যায় — মেশিনটি দড়িটিকে উইঞ্চের মতো টেনে নেয় না; এটি ট্র্যাকশনের মাধ্যমে এটি আঁকড়ে ধরে। এই মৌলিক পার্থক্যের কারণেই খাঁজ প্রোফাইল, দড়ি থেকে শেভ ব্যাসের অনুপাত, এবং খাঁজ উপাদান সবই সিস্টেমের কার্যকারিতার উপর সরাসরি প্রভাব ফেলে।

প্রধান ট্র্যাকশন শেভের বাইরে, একটি সম্পূর্ণ লিফট সিস্টেম বেশ কয়েকটি অতিরিক্ত পুলি ব্যবহার করে। ডিফ্লেক্টর শেভস দড়ির পথকে ট্র্যাকশন মেশিন থেকে গাড়ি বা কাউন্টারওয়েটে পুনঃনির্দেশিত করে যখন মেশিনটি হোস্টওয়ের উপরে সরাসরি অবস্থান না করে। অলস শেভগুলি সিস্টেমের মাধ্যমে দড়ির টান এবং সঠিক প্রান্তিককরণ বজায় রাখে। দড়িযুক্ত হাইড্রোলিক এলিভেটর এবং কিছু ট্র্যাকশন সিস্টেমে, যান্ত্রিক সুবিধা অর্জনের জন্য একটি পুলি ব্লক কনফিগারেশনে একাধিক শেভ সাজানো হয় — অনেক লিফট সিস্টেমে ব্যবহৃত 2:1 এবং 4:1 দড়ির ব্যবস্থার জন্য দড়ির পথ সম্পূর্ণ করার জন্য ডিফ্লেক্টর এবং আইডলার শেভের প্রয়োজন হয়। সিস্টেমের প্রতিটি শেভ দড়ি বাঁকানো ক্লান্তিতে অবদান রাখে, তাই শেভের সংখ্যা, তাদের ব্যাস এবং নমন কোণগুলি দড়ির পরিষেবা জীবনকে প্রভাবিত করে।

লিফট পুলির প্রকার এবং তাদের নির্দিষ্ট ভূমিকা

একটি সম্পূর্ণ লিফ্ট ইনস্টলেশনের জন্য বিভিন্ন ধরণের শেভ ব্যবহার করা হয়, প্রতিটি দড়ি সিস্টেমে একটি নির্দিষ্ট কাজের জন্য ডিজাইন করা হয়। প্রতিটি প্রকার কী করে এবং এটি কোথায় অবস্থিত তা বোঝা সমস্যাগুলি নির্ণয় করতে এবং সঠিক প্রতিস্থাপনগুলি নির্দিষ্ট করতে সহায়তা করে।

ট্র্যাকশন শেভ (ড্রাইভ শেভ)

ট্র্যাকশন শেভ হল লিফট সিস্টেমের প্রাথমিক ড্রাইভ উপাদান। এটি সরাসরি ট্র্যাকশন মেশিনের আউটপুট শ্যাফ্টে মাউন্ট করা হয় - হয় একটি গিয়ারবক্সের মাধ্যমে বা সরাসরি একটি গিয়ারলেস মোটর শ্যাফ্টে - এবং এর ঘূর্ণন দড়ি ঘর্ষণের মাধ্যমে লিফট গাড়ি এবং কাউন্টারওয়েটকে চালিত করে। ট্র্যাকশন শেভগুলি হল সিস্টেমের সবচেয়ে ভারী লোড করা পুলি, যা সম্পূর্ণ দড়ির টান এবং শেভ পৃষ্ঠের উপর ক্রমাগত নমনীয় দড়ি থেকে বাঁকানো ক্লান্তি উভয়ই সাপেক্ষে। তাদের খাঁজ প্রফাইল অবশ্যই দড়ি ব্যাসের সাথে সুনির্দিষ্টভাবে মিলিত হতে হবে, এবং খাঁজ উপাদানগুলিকে অত্যধিক দড়ি পরিধান না করে পর্যাপ্ত ট্র্যাকশন প্রদান করতে হবে। ট্র্যাকশন শেভের ব্যাস ছোট আবাসিক লিফটে আনুমানিক 320 মিমি থেকে উচ্চ-গতির বাণিজ্যিক সিস্টেমে 800 মিমি পর্যন্ত।

ডিফ্লেক্টর শেভ

একটি ডিফ্লেক্টর শেভ ব্যবহার করা হয় ট্র্যাকশন মেশিন থেকে দড়ির পথটিকে গাড়ির উপরে সঠিক উল্লম্ব প্রান্তিককরণে পুনঃনির্দেশিত করতে বা কাউন্টারওয়েট যখন মেশিনটি হোস্টওয়ে কেন্দ্ররেখার উপরে সরাসরি অবস্থান না করে। মেশিন-রুম-লেস (MRL) এলিভেটর ইনস্টলেশনে, যেখানে ড্রাইভ মেশিন একটি ডেডিকেটেড মেশিন রুমের পরিবর্তে হোস্টওয়ের উপরে মাউন্ট করা হয়, সঠিক দড়ি জ্যামিতি স্থাপনের জন্য ডিফ্লেক্টর শেভগুলি বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ। ডিফ্লেক্টর শেভগুলি ওভারহেড মেশিন রুম ইনস্টলেশনগুলিতেও ব্যবহৃত হয় যেখানে মেশিনটি হোস্টওয়ে কেন্দ্র থেকে অফসেট করা হয়। তারা উল্লেখযোগ্য দড়ি টান লোড বহন করে এবং এই শক্তিগুলিকে বিচ্যুতি বা কম্পন ছাড়াই পরিচালনা করার জন্য মাপ এবং সমর্থিত হতে হবে।

কার শেভ এবং কাউন্টারওয়েট শেভ

2:1 দড়ি কনফিগারেশনে - যেখানে দড়ি একটি নির্দিষ্ট অ্যাঙ্কর পয়েন্ট থেকে, গাড়ির ফ্রেমের একটি শেভের চারপাশে, একটি ডিফ্লেক্টর বা ওভারহেড শেভ পর্যন্ত ব্যাক আপ এবং কাউন্টারওয়েটে - গাড়ির শেভ এবং কাউন্টারওয়েট শেভ যথাক্রমে গাড়ির ফ্রেম এবং কাউন্টারওয়েট ফ্রেমে মাউন্ট করা হয়। এই শেভগুলি গাড়ি এবং কাউন্টারওয়েটকে 1:1 সিস্টেমের অর্ধেক দড়ি গতিতে ভ্রমণ করতে দেয়, যা প্রয়োজনীয় দড়ির গতি হ্রাস করে এবং একটি ছোট ট্র্যাকশন মেশিনকে একই লোড সরাতে দেয়। গাড়ির শেভগুলি অবশ্যই গাড়ির ফ্রেমের কাঠামোর মধ্যে পর্যাপ্ত দড়ি ক্লিয়ারেন্স সহ ডিজাইন করা উচিত এবং তাদের বিয়ারিংগুলিকে অবশ্যই গাড়ির সম্পূর্ণ সাসপেন্ডেড লোড এবং দড়ির ফলসের মধ্যে বিভক্ত রেটেড লোড পরিচালনা করতে হবে।

ওভারহেড শেভ (সেকেন্ডারি শেভ)

ওভারহেড শেভগুলি হল হোস্টওয়ের উপরে বা মেশিন রুমের ওভারহেড স্ট্রাকচারে মাউন্ট করা স্থির পুলি যা ট্র্যাকশন শেভ এবং গাড়ির মধ্যে দড়িগুলিকে পুনঃনির্দেশিত করে বা মাল্টি-র্যাপ বা জটিল দড়ি কনফিগারেশনে কাউন্টারওয়েট শেভ। কিছু কম-গতি, উচ্চ-ক্ষমতার মালবাহী লিফটে ব্যবহৃত 4:1 রোপিং সিস্টেমে, একাধিক ওভারহেড শেভ পুলি ব্লক বিন্যাস সম্পূর্ণ করে। এই শেভগুলি সাধারণত ট্র্যাকশন শেভের চেয়ে ব্যাসে ছোট হয় এবং ট্র্যাকশন প্রদানের পরিবর্তে প্রাথমিকভাবে দড়ির পথকে পুনর্নির্দেশ করার জন্য ডিজাইন করা হয়।

ক্ষতিপূরণ শেভ

লম্বা বিল্ডিংগুলিতে যেখানে দড়ির ওজন তাৎপর্যপূর্ণ হয়ে ওঠে — সাধারণত 30 মিটারের বেশি পরিবেশিত উচ্চতার বিল্ডিংগুলিতে — ক্ষতিপূরণ দড়ি বা চেইনগুলি গাড়ির নীচে ঝুলানো হয় এবং গাড়ি চলার সময় উত্তোলনকারী দড়ির ওজনের ভারসাম্য বজায় রাখার জন্য কাউন্টারওয়েট। ক্ষতিপূরণের দড়িগুলিকে গাইড করতে এবং উপযুক্ত টান বজায় রাখতে লিফটের পিটে একটি ক্ষতিপূরণ শীভ মাউন্ট করা হয়। ক্ষতিপূরণ শীভগুলি মাধ্যাকর্ষণ দ্বারা উত্তেজনাপূর্ণ এবং অপারেশন চলাকালীন দড়ি প্রসারিত এবং গতিশীল দড়ি আন্দোলন মিটমাট করার জন্য সীমার মধ্যে উল্লম্বভাবে চলাচলের জন্য মুক্ত হতে হবে।

এলিভেটর শেভ গ্রুভ প্রোফাইল এবং দড়ি জীবনের উপর তাদের প্রভাব

একটি এর খাঁজ প্রোফাইল লিফট কপিকল লিফট ডিজাইনের সবচেয়ে প্রযুক্তিগতভাবে সমালোচনামূলক দিকগুলির মধ্যে একটি, যা সরাসরি ট্র্যাকশন কর্মক্ষমতা এবং দড়ি পরিধানের হার উভয়কেই প্রভাবিত করে। তিনটি প্রধান খাঁজ প্রোফাইল এলিভেটর শেভগুলিতে ব্যবহৃত হয়, প্রতিটি ট্র্যাকশন, দড়ির চাপ এবং দড়ির ক্লান্তি জীবনের মধ্যে একটি ভিন্ন ট্রেড-অফের প্রতিনিধিত্ব করে।

গোলাকার খাঁজ (U-Groove)

একটি বৃত্তাকার খাঁজে একটি বৃত্তাকার ক্রস-সেকশন থাকে যার ব্যাসার্ধ দড়ি ব্যাসার্ধের চেয়ে সামান্য বড় হয় - সাধারণত খাঁজের ব্যাসার্ধ দড়ি ব্যাসের 0.53-0.55 গুণ। দড়ি একটি বৃহৎ চাপের (প্রায় 120-150°) উপর খাঁজের সাথে যোগাযোগ করে, যোগাযোগের চাপকে বিস্তৃত অঞ্চলে সমানভাবে বিতরণ করে। এই কম যোগাযোগের চাপ সর্বনিম্ন দড়ির বিকৃতি এবং সর্বাধিক দড়ির ক্লান্তি জীবন তৈরি করে, গোলাকার খাঁজ শেভগুলিকে সমস্ত ডিফ্লেক্টর শেভস, কার শেভস এবং ওভারহেড শেভগুলির জন্য পছন্দের পছন্দ করে যেখানে ট্র্যাকশনের প্রয়োজন হয় না৷ ট্র্যাকশন শেভের বৃত্তাকার খাঁজের সীমাবদ্ধতা হল তারা আন্ডারকাট গ্রুভের তুলনায় কম ট্র্যাকশন (ঘর্ষণ) প্রদান করে, যা কম কাউন্টারওয়েট অনুপাত বা উচ্চ ত্বরণের প্রয়োজনীয়তা সহ সিস্টেমের জন্য অপর্যাপ্ত হতে পারে।

আন্ডারকাট ভি-গ্রুভ

একটি আন্ডারকাট খাঁজ নীচের অংশে একটি ছোট ব্যাসার্ধের আন্ডারকাটের সাথে একটি V-আকৃতিকে একত্রিত করে। খাঁজের কোণীয় দিকগুলি দড়িকে চেপে ধরে, একটি ওয়েজিং প্রভাব তৈরি করে যা দড়ি এবং খাঁজের মধ্যে স্বাভাবিক বলকে উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করে — এবং সেইজন্য উপলব্ধ ট্র্যাকশন বৃদ্ধি করে — একই দড়ির টানের নীচে একটি বৃত্তাকার খাঁজের তুলনায়। একটি আন্ডারকাট খাঁজ দিয়ে অর্জনযোগ্য ট্র্যাকশন সহগ সাধারণত সমতুল্য খাঁজ কোণের একটি বৃত্তাকার খাঁজের তুলনায় 50-80% বেশি, এই কারণেই আন্ডারকাট গ্রুভগুলি বেশিরভাগ আধুনিক লিফট ইনস্টলেশনে ট্র্যাকশন শেভের জন্য আদর্শ প্রোফাইল। ট্রেড-অফ হল খাঁজ প্রান্তে দড়ির তারের উপর উচ্চ যোগাযোগের চাপ, যা দড়ি পরিধানকে ত্বরান্বিত করে এবং দড়ির ক্লান্তি জীবনকে হ্রাস করে। আন্ডারকাট গ্রুভ অ্যাঙ্গেলগুলি সাধারণত 90° থেকে 105° পর্যন্ত হয়, গভীর আন্ডারকাটগুলি দ্রুত দড়ির অবনতির খরচে উচ্চ ট্র্যাকশন প্রদান করে।

ভি-গ্রুভ (সম্পূর্ণ V)

আন্ডারকাট ছাড়াই একটি সম্পূর্ণ ভি-গ্রুভ চরম ওয়েজিং অ্যাকশনের মাধ্যমে সর্বাধিক ট্র্যাকশন তৈরি করে, তবে খুব বেশি যোগাযোগের চাপের কারণে যা দ্রুত দড়ি পরিধানের কারণ হয়। সম্পূর্ণ ভি-গ্রুভগুলি আধুনিক যাত্রীবাহী লিফ্টের ট্র্যাকশন শেভগুলিতে খুব কমই ব্যবহৃত হয় তবে পুরানো ইনস্টলেশনগুলিতে বা কিছু মালবাহী এবং পরিষেবা লিফট অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে পাওয়া যেতে পারে। একটি V-খাঁজে উচ্চ দড়ি-থেকে-খাঁজের যোগাযোগের চাপও দ্রুত খাঁজ পরিধানের কারণ হয়, আন্ডারকাট গ্রুভ ডিজাইনের তুলনায় আরও ঘন ঘন ট্র্যাকশন শেভ প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয়। যেখানে বিদ্যমান ইনস্টলেশনগুলিতে সম্পূর্ণ ভি-গ্রুভের সম্মুখীন হয়, রক্ষণাবেক্ষণ পরিদর্শনের সময় তাদের অবস্থা সাবধানে মূল্যায়ন করা উচিত।

লিফট পুলির জন্য উপকরণ এবং উত্পাদন মান

সিস্টেমে তাদের ভূমিকার জন্য কঠোরতা, দৃঢ়তা, মেশিনিবিলিটি এবং পরিধান প্রতিরোধের সঠিক সংমিশ্রণ প্রদানের জন্য নির্বাচিত উপকরণ থেকে লিফটের চাদর তৈরি করা হয়। নীচের সারণীতে ব্যবহৃত প্রধান উপকরণ এবং তাদের বৈশিষ্ট্যগুলি সংক্ষিপ্ত করা হয়েছে:

এলিভেটর শেভগুলিকে অবশ্যই প্রাসঙ্গিক নিরাপত্তা মান মেনে চলতে হবে যার মধ্যে রয়েছে ইউরোপে EN 81-20 এবং EN 81-50, উত্তর আমেরিকায় ASME A17.1 এবং চীনে GB 7588৷ এই মানগুলি ন্যূনতম শেভ থেকে দড়ি ব্যাসের অনুপাত নির্দিষ্ট করে (সাধারণত ট্র্যাকশন শেভের জন্য D/d ≥ 40 যেখানে D হল শেভ পিচের ব্যাস এবং d হল দড়ির ব্যাস), খাঁজ প্রোফাইল সহনশীলতা, উপাদান যান্ত্রিক সম্পত্তির প্রয়োজনীয়তা এবং পরিদর্শনের মানদণ্ড। এই মানগুলির সাথে সম্মতি লিফট প্রকার অনুমোদনের জন্য বাধ্যতামূলক এবং উত্পাদন এবং পর্যায়ক্রমিক নিরাপত্তা পরিদর্শন উভয় সময়ই যাচাই করা হয়।

ডি/ডি অনুপাত: দড়ি ব্যাসের সাথে শেভের ব্যাস কেন গুরুত্বপূর্ণ

শেভ পিচ ব্যাস (D) এবং দড়ি ব্যাস (d) এর অনুপাত — সর্বজনীনভাবে D/d হিসাবে লেখা — লিফট দড়ি এবং শেভ সিস্টেম ডিজাইনের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ পরামিতি। প্রতিবার একটি দড়ি একটি শেভের উপর বাঁকানোর সময়, দড়ির বাইরের তারগুলি টানতে প্রসারিত হয় যখন ভিতরের তারগুলি সংকুচিত হয়। দড়ির সাপেক্ষে শেভ যত ছোট হবে, এই বাঁকানো স্ট্রেস তত বেশি তীব্র হবে এবং দড়ির ক্লান্তি ক্ষতির পরিমাণ দ্রুত হবে। 40:1 এর একটি D/d অনুপাত — ট্র্যাকশন শেভের জন্য লিফট নিরাপত্তা মান দ্বারা ন্যূনতম সাধারণত বাধ্যতামূলক — এর অর্থ হল একটি 13 মিমি দড়ির জন্য, ন্যূনতম শেভ পিচ ব্যাস 520 মিমি।

বৃহত্তর ডি/ডি অনুপাত ব্যবহার করে উল্লেখযোগ্যভাবে দড়ির আয়ু প্রসারিত হয়। গবেষণা এবং ফিল্ড ডেটা ধারাবাহিকভাবে দেখায় যে 40 থেকে 60 ডি/ডি বৃদ্ধি সমান লোডিংয়ের অধীনে দ্বিগুণ দড়ির ক্লান্তি জীবনকে বেশি করে। উচ্চ-গতির, উচ্চ-সাইকেল লিফট সিস্টেম - যেমন লম্বা বাণিজ্যিক ভবনগুলিতে প্রতিদিন শত শত ট্রিপ করা হয় - প্রায়ই প্রতিস্থাপনের মধ্যে গ্রহণযোগ্য দড়ি পরিষেবা জীবন অর্জনের জন্য D/d অনুপাত 60-80 বা তার বেশি নির্দিষ্ট করে। সিস্টেমের সমস্ত শেভের জন্য D/d অনুপাত অবশ্যই বজায় রাখতে হবে, শুধুমাত্র ট্র্যাকশন শেভ নয়, কারণ প্রতিটি ট্রিপ সাইকেলের সময় দড়ির যোগাযোগের প্রতিটি শেভ জুড়ে দড়ি বাঁকানোর ক্লান্তি ক্রমবর্ধমান। ডিফ্লেক্টর শেভ এবং ওভারহেড শেভগুলি কখনও কখনও ট্র্যাকশন শেভের চেয়ে ছোট ব্যাসের সাথে নির্দিষ্ট করা হয়, তবে দড়ির ক্লান্তিতে তাদের অবদান সামগ্রিক দড়ি জীবন গণনার জন্য অবশ্যই গণনা করা উচিত।

লিফট পুলি পরিদর্শন: কি এবং কখন পরীক্ষা করতে হবে

এলিভেটর শেভের নিয়মিত পরিদর্শন সমস্ত প্রধান নিরাপত্তা মানগুলির অধীনে লিফট রক্ষণাবেক্ষণের একটি বাধ্যতামূলক উপাদান। শেভ পরিদর্শন দুটি উদ্দেশ্যে কাজ করে: দড়ির ক্ষতি বা সিস্টেমের ব্যর্থতার কারণ হওয়ার আগে জীর্ণ বা ক্ষতিগ্রস্থ শেভগুলি সনাক্ত করা এবং শেভ সিস্টেমটি পর্যাপ্ত ট্র্যাকশন এবং দড়ি জীবন প্রদান করে তা যাচাই করা। প্রতিটি পর্যায়ক্রমিক লিফট রক্ষণাবেক্ষণ পরিদর্শনে নিম্নলিখিত পরিদর্শন আইটেমগুলি অন্তর্ভুক্ত করা উচিত:

• খাঁজ পরিধান পরিমাপ: প্রতিটি খাঁজের গভীরতা এবং প্রোফাইল পরিমাপ করতে একটি খাঁজ গেজ (নামিক খাঁজ প্রোফাইলের সাথে মিলে যাওয়া একটি গো/নো-গো প্রোফাইল গেজ) ব্যবহার করুন। খাঁজগুলি যেগুলি প্রস্তুতকারকের সহনশীলতার বাইরে পরিধান করে — সাধারণত খাঁজের ব্যাসার্ধে 10-15% এর বেশি বৃদ্ধি বা একটি আন্ডারকাট প্রোফাইলের দৃশ্যমান চ্যাপ্টা - অবশ্যই পুনরায় মেশিন করতে হবে বা শেভ প্রতিস্থাপন করতে হবে। জীর্ণ খাঁজগুলি ট্র্যাকশন শেভের ট্র্যাকশন হ্রাস করে এবং ডিফ্লেক্টর শেভগুলিতে দড়ির যোগাযোগের চাপ বাড়ায়, দড়ি পরিধানকে ত্বরান্বিত করে।
• খাঁজ পৃষ্ঠের অবস্থা: স্কোরিং, ক্র্যাকিং, পিটিং বা ক্ষয় জন্য খাঁজ পৃষ্ঠ পরিদর্শন করুন. স্কোরিং — ভাঙা দড়ির তারের দ্বারা শেভ খাঁজে কাটা অনুদৈর্ঘ্য খাঁজ — দড়িতে চাপের ঘনত্ব তৈরি করে এবং নাটকীয়ভাবে দড়ির অবক্ষয়কে ত্বরান্বিত করে। একটি মসৃণ খাঁজ পৃষ্ঠ পুনরুদ্ধার করার জন্য স্কোর করা খাঁজ সহ যেকোনো শেভকে অবশ্যই পুনরায় মেশিন করতে হবে বা পুনরায় মেশিন করার পরে খাঁজের গভীরতা সর্বনিম্ন নিচে নেমে গেলে প্রতিস্থাপন করতে হবে।
• খাঁজ গভীরতার ধারাবাহিকতা: একটি মাল্টি-গ্রুভ শেভের সমস্ত খাঁজ জুড়ে খাঁজের গভীরতা পরিমাপ করুন। অসম খাঁজের গভীরতা দড়ি জুড়ে অসম ভার বন্টন ঘটায় — অগভীরতম খাঁজ সর্বোচ্চ ভার বহন করে, যখন গভীর খাঁজে দড়ি কম টান বহন করে। এই ভার ভারসাম্যহীনতা ওভারলোড করা দড়িতে পরিধানকে ত্বরান্বিত করে এবং সামগ্রিক সিস্টেম সুরক্ষা ফ্যাক্টরকে হ্রাস করে। একই শেভের খাঁজের মধ্যে গভীরতার তারতম্য 0.5 মিমি অতিক্রম করলে খাঁজগুলি পুনরায় মেশিন করা উচিত।
• ভারবহন অবস্থা: আওয়াজ, রুক্ষতা বা অতিরিক্ত খেলার জন্য শেভ বিয়ারিংগুলি পরীক্ষা করে দেখুন শেভটিকে হাত দিয়ে ঘোরানো দড়ি দিয়ে। রুক্ষ, কোলাহলপূর্ণ বা আলগা বিয়ারিংগুলি তৈলাক্তকরণ ভাঙ্গন বা বিয়ারিং পরিধান নির্দেশ করে এবং অবিলম্বে প্রতিস্থাপন করা আবশ্যক। ব্যর্থ শেভ বিয়ারিংগুলি শেভ মিসলাইনমেন্টের অনুমতি দেয় যা শীভ শ্যাফ্ট এবং সমর্থন কাঠামোতে ত্বরিত দড়ি পরিধান এবং অস্বাভাবিক লোডিং ঘটায়।
• শেভ সারিবদ্ধকরণ: যাচাই করুন যে শেভটি দড়ির পথের সাথে সঠিকভাবে সারিবদ্ধ হয়েছে — যে শেভগুলিকে ভুলভাবে সারিবদ্ধ করা হয়েছে তার ফলে দড়িটি খাঁজ জুড়ে একটি কোণে চলে, পার্শ্বীয় শক্তি তৈরি করে যা দড়ি এবং খাঁজকে অসমমিতিকভাবে পরিধান করে এবং দড়িটি উচ্চ গতিতে খাঁজে লাফ দিতে পারে। প্রান্তিককরণ একটি সোজা প্রান্ত বা লেজার প্রান্তিককরণ টুল ব্যবহার করে চেক করা হয় শেভ ফেস জুড়ে।
• শেভ গার্ড শর্ত: দড়ি লাইনচ্যুত রোধ করার জন্য সমস্ত শেভ গার্ড যথাস্থানে, ক্ষতবিক্ষত এবং সঠিকভাবে অবস্থান করছে কিনা তা যাচাই করুন। হঠাৎ উত্তেজনা হারিয়ে যাওয়ার ক্ষেত্রে খাঁজে দড়ি ধরে রাখার জন্য নিরাপত্তার মানদণ্ডের জন্য সমস্ত লিফটের চাদরে গার্ডের প্রয়োজন।

কখন একটি লিফট শেভ প্রতিস্থাপন করবেন

লিফটের কপিকল কখন প্রতিস্থাপন করতে হবে, এটিকে চালিয়ে যাওয়া বা খাঁজগুলিকে পুনরায় মেশিন করার পরিবর্তে সিদ্ধান্ত নেওয়া একটি সিদ্ধান্ত যা অবশ্যই সুরক্ষা, দড়ির জীবন এবং রক্ষণাবেক্ষণের ব্যয়ের ভারসাম্য বজায় রাখতে হবে। নিম্নলিখিত শর্তগুলির জন্য শেভ প্রতিস্থাপন বা খাঁজ পুনঃমেশিনিং প্রয়োজন এবং পরিদর্শনের সময় সনাক্ত করা হলে বাধ্যতামূলক কর্ম আইটেম হিসাবে বিবেচনা করা উচিত:

• গ্রুভ পরিধান সহনশীলতার বাইরে: যখন খাঁজ পরিধান গেজ পরিমাপ দেখায় যে খাঁজগুলি খাঁজ ব্যাসার্ধ বা আন্ডারকাট জ্যামিতির জন্য প্রস্তুতকারকের নির্দিষ্ট সহনশীলতার বাইরে পরিধান করেছে এবং যখন খাঁজ বেসকে ন্যূনতম প্রাচীরের বেধে না কমিয়ে পুনরায় মেশিন করার অনুমতি দেওয়ার জন্য পর্যাপ্ত উপাদান অবশিষ্ট থাকে, তখন খাঁজগুলি পুনরায় মেশিন করা উচিত। পুনরায় মেশিন করার জন্য অপর্যাপ্ত উপাদান অবশিষ্ট থাকলে, শেভটি প্রতিস্থাপন করুন।
• ফাটল বা ফ্র্যাকচার: শেভ বডি, হাব বা রিমে যে কোনও দৃশ্যমান ফাটল অবিলম্বে শেভ প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন। ঢালাই লোহার পাতগুলির ফাটলগুলি চক্রাকার লোডিংয়ের অধীনে দ্রুত প্রচারিত হয় এবং এর ফলে বিপর্যয়কর ফ্র্যাকচার হতে পারে। ঢালাই বা অন্য উপায়ে ফাটল শেভ মেরামত করার চেষ্টা করবেন না।
• দড়ি খাঁজ স্কোরিং যা মেশিন করা যাবে না: যদি খাঁজ স্কোরিং যথেষ্ট গভীর হয় যে স্কোর চিহ্নগুলি মুছে ফেলার জন্য পুনরায় মেশিন করা হলে ন্যূনতম গভীরতার নীচে খাঁজ কমে যাবে, প্রতিস্থাপন প্রয়োজন।
• ক্ষয় ক্ষতি: উচ্চ আর্দ্রতা, রাসায়নিক এক্সপোজার, বা উপকূলীয় নোনা বাতাসের পরিবেশে খাঁজর পৃষ্ঠে বা শেভ বডিতে উল্লেখযোগ্য জারা পিটিং প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হতে পারে যখন পিটিং গভীরতা শেভের কাঠামোগত অখণ্ডতা বা দড়ির যোগাযোগের পৃষ্ঠের মসৃণতার সাথে আপস করে।
• বিয়ারিং হাউজিং পরিধান: যদি বিয়ারিং হাউজিং বোর জীর্ণ হয়ে যায় বা এমনভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয় যে বিয়ারিং বাইরের রেসটি নিরাপদে রাখা যায় না, তাহলে শেভটি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে - একটি জীর্ণ হাউজিংয়ে বড় আকারের বিয়ারিং বা আঠালো মেরামতের যৌগ ব্যবহার করার চেষ্টা করা লিফট সিস্টেমে একটি গ্রহণযোগ্য নিরাপত্তা অনুশীলন নয়।

আধুনিক এমআরএল এবং উচ্চ গতির সিস্টেমে লিফট পুলি

মেশিন-রুম-লেস (MRL) লিফ্ট প্রযুক্তি, যা 1990 এর দশকের শেষ থেকে নিম্ন থেকে মধ্য-উত্থান বিল্ডিংগুলির জন্য প্রভাবশালী ইনস্টলেশনের ধরণে পরিণত হয়েছিল, লিফট শেভ সিস্টেমের জন্য নতুন চ্যালেঞ্জ এবং কনফিগারেশন চালু করেছিল। এমআরএল ইনস্টলেশনে, ট্র্যাকশন মেশিনটি হোস্টওয়ের মধ্যে মাউন্ট করা হয় — সাধারণত উপরের দিকে — এবং দড়ির জ্যামিতি অবশ্যই হোস্টওয়ে কাঠামোর সীমাবদ্ধ স্থানের মধ্যে অবস্থিত ডিফ্লেক্টর শেভ ব্যবহার করে স্থাপন করা উচিত। এটি প্রচলিত মেশিন রুম ইনস্টলেশনের তুলনায় শেভ পজিশনিং নির্ভুলতা, কাঠামোগত সমর্থন নকশা এবং রক্ষণাবেক্ষণ অ্যাক্সেস পরিকল্পনার উপর অনেক বেশি চাহিদা রাখে। এমআরএল ডিফ্লেক্টর শেভগুলি প্রায়শই মেশিনের বেডপ্লেট অ্যাসেম্বলিতে একত্রিত করা হয় বা ডেডিকেটেড স্টিলের বন্ধনীতে ঢালাই করা হয় বা হোস্টওয়ে কাঠামোতে বোল্ট করা হয়।

উচ্চ-গতির এলিভেটরগুলি উঁচু বিল্ডিংগুলিতে পরিবেশন করে — যারা 4 মিটার/সেকেন্ড এবং তার উপরে ভ্রমণ করে — ট্র্যাকশন শেভ পারফরম্যান্সের উপর গুরুতর চাহিদা চাপিয়ে দেয়। উচ্চ গতিতে, দড়ির কম্পন, এরোডাইনামিক প্রভাব এবং দড়ি-শিভ এন্ট্রি এবং এক্সিট পয়েন্টে গতিশীল প্রভাব বলগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায়। উচ্চ-গতির ট্র্যাকশন শেভগুলি অবিচ্ছিন্নভাবে নকল ইস্পাত বা উচ্চ-শক্তির নমনীয় লোহা, কম্পন কমানোর জন্য সুষম ভারসাম্য, উচ্চ-নির্ভুলতা বিয়ারিংগুলির সাথে লাগানো এবং সাবধানে অপ্টিমাইজ করা খাঁজ প্রোফাইলগুলির সাথে ডিজাইন করা যা পর্যাপ্ত ট্র্যাকশন বজায় রেখে দড়ির ক্লান্তি হ্রাস করে। 4 m/s পর্যন্ত গতির জন্য ফ্ল্যাট লেপযুক্ত ইস্পাত বেল্ট সিস্টেমের (যেমন Schindler's Multibelt and Otis' Gen2) আবির্ভাব, খাঁজকাটা লোহার চালের বিকল্প হিসাবে পলিউরেথেন-রেখাযুক্ত শেভগুলি চালু করেছে, যা সহজতর করার সময় প্রি-রাইজিং অ্যাপ্লিকেশানগুলিতে শান্ত অপারেশন এবং দীর্ঘতর বেল্ট পরিষেবা জীবন প্রদান করে এবং প্রি-রাইজিং অ্যাপ্লিকেশানগুলির সাথে তুলনা করে। শেভস।