শিল্প সংবাদ
ডিফ্লেক্টর শেভগুলি খুব কমই ট্র্যাকশন মেশিনের দৃষ্টি আকর্ষণ করে, তবে তারা সিদ্ধান্ত নেয় যে দড়িগুলি কতটা মসৃণভাবে চলে, তারা কতটা সমানভাবে পরে এবং সিস্টেমটি কতটা শান্তভাবে আচরণ করে। সহজ কথায়, একটি ডিফ্লেক্টর শেভ হল একটি অলস কপিকল যা উত্তোলনের দড়ির দিকটি তাদের চালনা না করেই পরিবর্তন করে। এটি তার ভারবহনের মাধ্যমে ফলস্বরূপ দড়ির ভার বহন করে, তাই এটি অবশ্যই অবাধে ঘুরতে হবে এবং সঠিক সমতলে প্রতিটি দড়ি ধরে রাখতে হবে। যখন একজনকে পরিধান করা হয়, মিসলাইন করা হয় বা ভুল খাঁজের সাথে লাগানো হয়, তখন লক্ষণগুলি প্রায়শই অন্য কোথাও প্রদর্শিত হয়: দড়ি কম্পন, কালো ধুলো, অসম পরিধান, বা একটি শব্দের অভিযোগ যা ট্রেস করা কঠিন। এই নির্দেশিকাটি কভার করে যে অংশটি কী করে, কীভাবে এটি নির্দিষ্ট করতে হবে এবং প্রতিস্থাপনের আগে কী পরীক্ষা করতে হবে।
একটি ডিফ্লেক্টর শেভ একটি লিফটে কী করে
এটিকে ডিফ্লেকশন শেভ, রিটার্ন পুলি বা গাইড পুলিও বলা হয়, এটি সাধারণত গাড়ির ফ্রেম, কাউন্টারওয়েট ফ্রেম বা মেশিন রুম বা হোস্টওয়েতে একটি দড়ি-রাউটিং বন্ধনীতে বসে থাকে। এর কাজ হল ট্র্যাকশন শেভ এবং কার বা কাউন্টারওয়েটের মধ্যে চালানো দড়িকে রিডাইরেক্ট করা এবং কিছু লেআউটে ট্র্যাকশন শেভের মোড়ক কোণ বাড়ানো যাতে যথেষ্ট গ্রিপ থাকে। এটি মোটর টর্ক প্রেরণ করে না। এটি একটি ট্র্যাকশন শেভ থেকে মূল পার্থক্য: একটি ডিফ্লেক্টর শেভ রেডিয়াল বিয়ারিং লোড, খাঁজ জ্যামিতি, প্রান্তিককরণ এবং দড়ির ক্লান্তি জীবনের জন্য নির্বাচন করা হয়, টর্ক ক্ষমতার জন্য নয়। ছোট ডিফ্লেক্টর পুলি গভর্নর দড়ি বা ক্ষতিপূরণ দড়িকে গাইড করতে পারে, তবে একই নিয়ম প্রযোজ্য।
ডিফ্লেক্টর শেভ বনাম ট্র্যাকশন শেভ বনাম কাউন্টারওয়েট শেভ
নামগুলি কখনও কখনও ক্ষেত্রে ঢিলেঢালাভাবে ব্যবহার করা হয়, তাই এটি কর্তব্যগুলিকে আলাদা করতে সহায়তা করে।
| অবস্থান | ড্রাইভ টর্ক প্রেরণ করে? | সাধারণ দায়িত্ব | নির্বাচন ফোকাস |
|---|---|---|---|
| ট্র্যাকশন শেভ | হ্যাঁ | মোটর বা গিয়ারবক্সের সাথে সংযুক্ত; উত্তোলনের দড়ি টানে | টর্ক, খাঁজ প্রোফাইল, মোড়ানো কোণ, ব্রেকিং |
| ডিফ্লেক্টর শেভ | না | দড়ির দৌড়ে পুনঃনির্দেশ করে বা মোড়ানো কোণ বাড়ায় | ভারবহন লোড, প্রান্তিককরণ, খাঁজ পিচ, ব্যাস |
| কাউন্টারওয়েট শেভ | না | কাউন্টারওয়েটে দড়ি গাইড এবং পুনঃনির্দেশ করে | লোড রেটিং, গার্ড ক্লিয়ারেন্স, বিয়ারিং, দড়ি ধরে রাখা |
একটি কাউন্টারওয়েট শেভ প্রায়ই এক ধরনের ডিফ্লেক্টর শেভ। অঙ্কনটি কী গুরুত্বপূর্ণ: রিমটি খাঁজযুক্ত কিনা, এটি কতগুলি দড়ি বহন করে, লোডের পথটি কোথায় যায় এবং অংশটি সুরক্ষিত কিনা।
সাধারণ প্রকার, উপকরণ, এবং খাঁজ প্রোফাইল
বেশিরভাগ ডিফ্লেক্টর শেভ যা আমরা পরিচালনা করি তা হল ঢালাই লোহা বা নাইলন। ঢালাই লোহা শক্তিশালী, ভারী-শুল্ক বিন্যাসের জন্য ঐতিহ্যগত পছন্দ এবং মেরামত করা বা মেরামত করা সহজ। নাইলন শেভগুলি হালকা, শান্ত, এবং কিছু যাত্রী-লিফট লেআউটে দড়িতে পরিধান কমাতে পারে, তবে লোড রেটিং, তাপমাত্রা এবং ভারবহন ব্যবস্থা পরীক্ষা করা দরকার। ইস্পাত রিমগুলি বিশেষ বা উচ্চ-লোড অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে উপস্থিত হয়। খাঁজ প্রোফাইল উপাদান হিসাবে অনেক গুরুত্বপূর্ণ. একটি খাঁজ যা খুব সরু দড়ি চিমটি করে; একটি যে খুব প্রশস্ত সমর্থন হ্রাস; একটি জীর্ণ খাঁজ পয়েন্ট লোডিং এবং ত্বরিত দড়ি পরিধান তৈরি করে। সাধারণ প্রোফাইলগুলির মধ্যে রয়েছে ইউ-গ্রুভ, ভি-গ্রুভ এবং আন্ডারকাট বা রাউন্ড-গ্রুভ ভেরিয়েন্ট। একটি deflector sheave উপর, খাঁজ প্রধানত একটি গাইড, কিন্তু এটি এখনও দড়ি ব্যাস এবং পিচ মেলে আছে.
কাস্টম নাইলন এলিভেটর ডিফ্লেক্টর শেভ VTSP274 কাউন্টারওয়েট-ফ্রেম লেআউটের জন্য এই কাস্টম নাইলন ডিফ্লেক্টর শেভটি দেখুন যেখানে ওজন এবং শব্দের ব্যাপার, উল্লিখিত 240-640 মিমি ব্যাস এবং 2-10 স্লট সহ। পণ্য দেখুন → কাউন্টারওয়েট-ফ্রেম লেআউটের জন্য যেখানে ওজন এবং শব্দ গুরুত্বপূর্ণ, একটি নাইলন ডিফ্লেক্টর শেভ প্রায়শই একটি ব্যবহারিক সূচনা পয়েন্ট। বাইরের ব্যাস এখনও দড়ি ক্লান্তি জীবনের জন্য যথেষ্ট বড় হওয়া উচিত। একটি ছোট শেভ স্থান বাঁচায় কিন্তু দড়িতে বাঁকানো চাপ বাড়ায়। মাল্টি-দড়ি ইউনিটগুলির অবশ্যই সামঞ্জস্যপূর্ণ খাঁজ পিচ থাকতে হবে; যদি পিচ অসম হয়, দড়িগুলি প্রান্তিককরণের সাথে লড়াই করবে। লোড এবং গতির উপর নির্ভর করে বিয়ারিংগুলি সিল করা বল, রোলার বা বুশ করা যেতে পারে। গার্ড এবং রিটেইনিং ফ্ল্যাঞ্জগুলি কার্যকরী অংশ, সাজসজ্জা নয় - তারা দড়িগুলিকে জায়গায় রাখে যখন উত্তেজনা ক্ষণিকের জন্য কমে যায়।
কিভাবে ডান ডিফ্লেক্টর শেভ নির্দিষ্ট করবেন
যখন একজন গ্রাহক একটি ছবি পাঠান এবং "একই" জন্য জিজ্ঞাসা করেন, তখন আমরা আত্মবিশ্বাসের সাথে উদ্ধৃতি দিতে পারার আগে আমাদের সাধারণত আরও কিছু বিবরণের প্রয়োজন হয়।
- দড়ি ব্যাস এবং নির্মাণ
- দড়ি সংখ্যা, খাঁজ পিচ, এবং খাঁজ প্রোফাইল
- বাইরের ব্যাস, মূলের ব্যাস এবং খাঁজের গভীরতা
- বোর, ভারবহন প্রকার, খাদ আকার, এবং লকিং পদ্ধতি
- মাউন্টিং হোল প্যাটার্ন, অফসেট এবং গার্ড ক্লিয়ারেন্স
- স্ট্যাটিক এবং ডাইনামিক লোড, গতি এবং ভ্রমণ
- পরিবেশ: ধুলো, আর্দ্রতা, আউটডোর এক্সপোজার, বা মেশিন-রুম-কম শুল্ক
- OEM অঙ্কন, নমুনা, বা মাপা কেন্দ্র দূরত্ব
একটি জীর্ণ নমুনা মূল মাত্রা লুকাতে পারে। একটি অবিকৃত বিভাগ পরিমাপ করুন বা দড়ি গ্রুপ এবং কেন্দ্রের দূরত্ব থেকে ডেটা পুনর্গঠন করুন। যদি কাজটি একটি আধুনিকীকরণ হয়, তবে বিদ্যমান দড়ির আকার থাকবে কিনা তা পরীক্ষা করুন। দড়ির অনুপাত, দড়ির টান এবং সারিবদ্ধতা পরীক্ষা না করে শেভের ব্যাস পরিবর্তন করা পুরানো সমস্যা সমাধানের সময় একটি নতুন সমস্যা তৈরি করতে পারে। যেখানে দড়ি চালানোর জন্য একটি ভিন্ন ব্যাসের প্রয়োজন, লেআউটে তৈরি একটি টেনশন ডিফ্লেক্টর পুলি প্রায়শই পরিষ্কার সমাধান।
VTSP273 টেনশন ডিফ্লেক্টর পুলি শেভ, বিভিন্ন ব্যাস 240-640 মিমি রেঞ্জ, 2-10 স্লট এবং 6.5-13 দড়ির আকার সহ একটি দড়ি চালানোর জন্য যখন একটি ভিন্ন ব্যাসের প্রয়োজন হয় তখন এই টেনশন ডিফ্লেক্টর পুলিটি পরীক্ষা করুন। পণ্য দেখুন → পরিদর্শন এবং পরিধান চিহ্ন
একটি ডিফ্লেক্টর শেভ সাধারণত এটি ব্যর্থ হওয়ার আগে সতর্কতা দেয়। একটি ছন্দময় টিক, চিৎকার বা গর্জন শুনুন যা গাড়ির গতির সাথে পরিবর্তিত হয়। দড়ির ফাজ, চ্যাপ্টা দড়ি, চকচকে খাঁজের প্রান্ত, খাঁজের গভীরতার ধাপ এবং বিয়ারিংয়ের চারপাশে কালো ধুলোর সন্ধান করুন। যেখানে পদ্ধতিটি অনুমতি দেয় সেখানে দড়ি আনলোড করে বিয়ারিং প্লে চেক করুন এবং গ্রীস উইপিং বা অতিরিক্ত গরম করার জন্য দেখুন। একটি শেভ যা তার খাঁজ প্রোফাইল হারিয়েছে দ্রুত দড়ি পরতে পারে; একটি দড়ি যেটি একটি ফ্ল্যাঞ্জে লাফ দিয়েছে তা একটি গুরুতর নিরাপত্তা সমস্যা এবং লিফটটি পরিষেবাতে ফিরে আসার আগে তদন্ত করা উচিত। আমরা এর আরও বিস্তারিত ওয়াকথ্রু রাখি লিফট কপিকল প্রকার, খাঁজ প্রোফাইল, এবং প্রতিস্থাপন টিপস আমাদের শিল্প নোট.
- খাঁজ গভীরতা, প্রোফাইল, এবং দড়ি যোগাযোগ প্যাটার্ন
- ভারবহন শব্দ, খেলা, এবং তাপমাত্রা
- শেভ রানআউট এবং দড়ি প্রান্তিককরণ
- গার্ড অবস্থা এবং ফিক্সিং টর্ক
- ভাঙা তার ও চ্যাপ্টা হয়ে যাওয়াসহ দড়ির অবস্থা
প্রতিস্থাপন এবং আধুনিকীকরণ নোট
একটি ডিফ্লেক্টর শেভ প্রতিস্থাপন করা শুধুমাত্র পুরানোটিকে খুলে ফেলা এবং নতুনটি ফিট করা নয়। দড়ি গ্রুপটিকে সঠিকভাবে সমর্থন করতে হবে, এবং অংশটি ঠিকঠাক হওয়ার পরে প্রান্তিককরণটি পরীক্ষা করতে হবে।
- বিচ্ছিন্ন এবং লিফট লক আউট; নিশ্চিত করুন যে কোন সঞ্চিত শক্তি অবশিষ্ট নেই।
- গাড়ী এবং কাউন্টারওয়েট সমর্থন এবং অনুমোদিত পদ্ধতি ব্যবহার করে দড়ি টান উপশম.
- দড়ি ক্রম চিহ্নিত করুন এবং শিমস, স্পেসার এবং মাউন্টিং অবস্থানগুলি রেকর্ড করুন।
- গার্ড এবং ধরে রাখার হার্ডওয়্যার সরান; ফাটল বা ক্ষয়ের জন্য খাদ, ভারবহন আসন এবং বন্ধনী পরিদর্শন করুন।
- নতুন শেভ বা বিয়ারিং ফিট করুন, তারপর রানআউট, সারিবদ্ধকরণ এবং দড়ির আসন পরীক্ষা করুন।
- নির্দিষ্ট ক্রমানুসারে দড়িগুলিকে পুনরায় টেনশন করুন, গার্ড রিফিট করুন এবং সমর্থনগুলি সরিয়ে দিন।
- ধীর গতির পরীক্ষা চালান, শব্দ শুনুন, আবার পরিমাপ করুন, তারপর লোড পরীক্ষা সম্পূর্ণ করুন।
পুরানো অংশটি কিছুক্ষণের জন্য চালু না হওয়া পর্যন্ত রাখুন। যদি পুরানো খাঁজটি অসমভাবে পরিধান করা হয়, তবে কেবল শেভকে দোষারোপ না করে বন্ধনীর সারিবদ্ধতা পরীক্ষা করুন। আধুনিকীকরণের কাজে, একটি নতুন শেভ একটি ভিন্ন বিয়ারিং বা রিম উপাদানের মাধ্যমে শব্দ কমাতে পারে, তবে সামঞ্জস্য এবং লোড পরীক্ষা না করে দড়ি গ্রুপের মধ্যে উপাদানগুলিকে মিশ্রিত করবেন না।
ভিআইটিআইএন থেকে ডিফ্লেক্টর শেভস সোর্সিং
VITIN নতুন বিল্ড, খুচরা যন্ত্রাংশ স্টক, এবং আধুনিকীকরণ প্রকল্পের জন্য লিফ্ট শেভ এবং ট্র্যাকশন-সিস্টেম যন্ত্রাংশ সরবরাহ করে। আমাদের পরিসীমা ঢালাই লোহা এবং নাইলন ডিফ্লেক্টর শেভস, কাউন্টারওয়েট শেভস এবং স্ট্যান্ডার্ড এবং কাস্টম ব্যাসের টেনশন পুলি অন্তর্ভুক্ত করে। যেহেতু আমরা লিফট প্রস্তুতকারক এবং পরিষেবা সংস্থাগুলির সাথে কাজ করি, আমরা একটি অঙ্কন, একটি নমুনা বা একটি সম্পূর্ণ দড়ি লেআউট থেকে উদ্ধৃত করতে আরামদায়ক। আমরা একটি উদ্ধৃতি প্রকাশ করার আগে দড়ির আকার, খাঁজ গণনা, বিয়ারিং টাইপ এবং মাউন্টিং প্যাটার্ন সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করব; যা পরবর্তীতে দ্বিতীয় রাউন্ডের প্রশ্ন সংরক্ষণ করে। আমাদের মানের প্রক্রিয়াটি ISO 9001 শৃঙ্খলাকে ঘিরে তৈরি করা হয়েছে এবং আমরা অর্ডারের জন্য উপাদান এবং মাত্রিক রেকর্ড নিয়ে আলোচনা করতে পারি। আপনি যদি দেখতে চান যে আমরা কীভাবে শেভগুলি পরিদর্শন এবং প্যাক করি, তাহলে আপনাকে একটি ব্যবস্থা করতে স্বাগত জানাই৷ কারখানা পরিদর্শন .
VTSP269 এলিভেটর গাইডিং ডিফ্লেক্টিং পুলি শেভ উল্লেখিত 240-640 মিমি ব্যাস, 2-10 স্লট এবং 6.5-13 দড়ি পরিসীমা সহ লিফট ট্র্যাকশন লেআউটের জন্য এই কাস্টম গাইডিং-ডিফ্লেক্টিং পুলি শেভটি পর্যালোচনা করুন। পণ্য দেখুন → একটি ব্যবহারিক চূড়ান্ত চেক
আপনি অর্ডার করার আগে, বেঞ্চে পুরানো শেভ রাখুন এবং পাঁচটি প্রশ্নের উত্তর দিন: দড়ি ব্যাস এবং খাঁজ পিচ কি? শেভ কয়টি দড়ি বহন করে? ভারবহন একটি পৃথক অংশ হিসাবে এখনও উপলব্ধ? কেন্দ্রের দূরত্ব এবং মাউন্টিং অফসেট কি? নতুন অংশ কি বিদ্যমান গার্ড পরিষ্কার করবে? একটি ডিফ্লেক্টর শেভ একটি ছোট উপাদান যা দড়ির জীবন এবং রাইডের মানের উপর একটি বড় প্রভাব ফেলে। এই বিবরণগুলি সঠিকভাবে পান, এবং এটি সিস্টেমের মধ্যে অদৃশ্য হয়ে যাবে - যা একটি ভাল অলস পুলির করা উচিত৷
